減速箱一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，齒輪箱配件

比如現(xiàn)在銷(xiāo)售部門(mén)依賴于CRM（客戶關(guān)系管理平臺(tái)），售后部門(mén)主要看客服系統(tǒng)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)關(guān)心微信平臺(tái)，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)使用各類(lèi)數(shù)據(jù)分析工具…在這個(gè)過(guò)程中，各個(gè)企業(yè)分別都在用不同的方式來(lái)盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價(jià)值。

把電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,通過(guò)減速箱的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速箱也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

“數(shù)據(jù)中臺(tái)”不是既有的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，而是企業(yè)在持續(xù)思索“如何讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生更多價(jià)值”的過(guò)程中，演變成型的一種管理理念。

前臺(tái)是由各個(gè)應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺(tái)。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過(guò)前臺(tái)，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門(mén)戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等都屬于前臺(tái)。后臺(tái)是由各個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺(tái)。

齒輪箱配件

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場(chǎng)和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無(wú)法快速同步，甚至團(tuán)隊(duì)之間還懷疑對(duì)方數(shù)據(jù)是否正確。

數(shù)據(jù)中臺(tái)并不是一個(gè)模板，不同的企業(yè)、不同的業(yè)務(wù)所需要的數(shù)據(jù)中臺(tái)并不相同，技術(shù)部門(mén)需要和業(yè)務(wù)部門(mén)協(xié)調(diào)，從企業(yè)的業(yè)務(wù)需求出發(fā)構(gòu)建與企業(yè)相匹配的一套數(shù)據(jù)應(yīng)用的流程機(jī)制。

齒輪自身周節(jié)誤差過(guò)大造成的異響齒輪箱配件

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽(yáng)輪的軸是高速端輸出軸，把太陽(yáng)輪放入行星齒輪中間，太陽(yáng)輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見(jiàn)圖5。

情況：該問(wèn)題同樣反映在整機(jī)生產(chǎn)廠家的總裝廠，該種異響的特點(diǎn)：響聲頻率穩(wěn)定，雙向旋轉(zhuǎn)均異響。原因：齒輪加工造成的相鄰齒周節(jié)變化過(guò)大產(chǎn)生的異響。可以通過(guò)速比關(guān)系查找問(wèn)題齒輪的齒輪檢測(cè)報(bào)告。處理：除可取出的高速軸外現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法處理，只能回公司進(jìn)行更換返修