前臺(tái)可以快速生成各種微應(yīng)用；又可以將后臺(tái)系統(tǒng)中需要頻繁變化或是需要被前臺(tái)直接使用的業(yè)務(wù)能力“提取”到中臺(tái)層，賦予這些業(yè)務(wù)能力更強(qiáng)的靈活度和更低的變更成本，從而為前臺(tái)提供更強(qiáng)大的“能力炮火”增援。

1. 齒輪運(yùn)行振動(dòng)速度過(guò)快

齒輪的振動(dòng)速度過(guò)快，主要是由于齒輪傳動(dòng)中的頻率過(guò)快和齒輪間的振動(dòng)頻率過(guò)快。在齒輪的運(yùn)行中，振動(dòng)速度高，振動(dòng)頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

中山行星減速箱如何

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽(yáng)輪的軸是高速端輸出軸，把太陽(yáng)輪放入行星齒輪中間，太陽(yáng)輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見(jiàn)圖5。

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BI更多的是做了用數(shù)據(jù)展示工作，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考，是在一種滯后的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，而用數(shù)據(jù)管理工作，

前臺(tái)是由各個(gè)應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺(tái)。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過(guò)前臺(tái)，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門(mén)戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等都屬于前臺(tái)。后臺(tái)是由各個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺(tái)。

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因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應(yīng)端（生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈），也就是需要一個(gè)統(tǒng)一真實(shí)的數(shù)據(jù)源來(lái)描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門(mén)各自存儲(chǔ)，于是在這樣的場(chǎng)景下數(shù)據(jù)中臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)中臺(tái)跟之前大數(shù)據(jù)平臺(tái)最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺(tái)距離業(yè)務(wù)更近，能更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)的需求，更精準(zhǔn)。

用數(shù)據(jù)推動(dòng)工作（用人為的方式推動(dòng)）做的很少，所以BI偏重分析；數(shù)據(jù)中臺(tái)則提出了數(shù)據(jù)滲透到整個(gè)業(yè)務(wù)的閉環(huán)中，用系統(tǒng)的方式推動(dòng)工作，所以更實(shí)用和全面，并實(shí)時(shí)滲透到業(yè)務(wù)的全過(guò)程。

齒輪齒面上有磕碰傷造成響聲行星減速箱

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開(kāi)始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲(chǔ)和利用的。在信息化時(shí)代，企業(yè)早期通過(guò)流程來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和管理，流程是預(yù)先設(shè)計(jì)好的，然后在設(shè)計(jì)好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

情況：該問(wèn)題主要反映在整機(jī)生產(chǎn)廠家的總裝廠試驗(yàn)臺(tái)，該種異響的特點(diǎn)：響聲頻率穩(wěn)定，單向有異響，反向旋轉(zhuǎn)無(wú)異響，可以通過(guò)計(jì)算低速軸的轉(zhuǎn)速和異響的頻率關(guān)系來(lái)確定異響發(fā)生的具體位置。原因：裝配過(guò)程中出現(xiàn)磕碰，由于公司在試驗(yàn)質(zhì)量把關(guān)上存在紕漏，