他一旦停下來的話，他上一個(gè)步驟所用的食材就全部作廢的話，行星減速箱

SPAS采用的是基于面向服務(wù)的架構(gòu)SOA理念的 “去中心化”的服務(wù)架構(gòu)，所有的服務(wù)都是以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式進(jìn)行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務(wù)架構(gòu)，主要是考慮到擴(kuò)展性。

就要求供電不能夠停，這個(gè)時(shí)候電機(jī)就起到了很大的作用，如果一旦停電的話，要快速的換上電機(jī)，換上備用的電源，保證整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)，這樣子才能夠正常地運(yùn)營下去。微型減速電機(jī)用在的行業(yè)非常的多，由于具備減速范圍寬廣

數(shù)據(jù)中臺(tái)是一個(gè)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，它不僅僅是為數(shù)據(jù)分析挖掘而建，它更重要的功能是作為各個(gè)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)源，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)和計(jì)算服務(wù)。

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲(chǔ)和利用的。在信息化時(shí)代，企業(yè)早期通過流程來進(jìn)行生產(chǎn)和管理，流程是預(yù)先設(shè)計(jì)好的，然后在設(shè)計(jì)好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

行星減速箱

數(shù)據(jù)中臺(tái)的概念是最早由阿里巴巴首次提出，是為了應(yīng)對(duì)像雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰、應(yīng)對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)的線性可擴(kuò)展問題、應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)的解耦問題，而在技術(shù)、組織架構(gòu)等方面采取的一些變革，其本質(zhì)上還是一個(gè)平臺(tái)，阿里稱之為“共享服務(wù)平臺(tái)”。

數(shù)據(jù)中臺(tái)的本質(zhì)就是“數(shù)據(jù)倉庫+數(shù)據(jù)服務(wù)中間件”。

非齒輪箱自身原因的異響行星減速箱

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場(chǎng)和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無法快速同步，甚至團(tuán)隊(duì)之間還懷疑對(duì)方數(shù)據(jù)是否正確。

情況：響聲出現(xiàn)在低速端主軸或高速端剎車盤附近，經(jīng)檢查齒輪箱各部件完好仍有異響的情況，或者響聲頻率不與轉(zhuǎn)速成正比。原因：低速端有可能是輪轂或者主軸軸承出現(xiàn)問題，高速段可能是聯(lián)軸器或者電機(jī)找正偏差所致。處理：在反復(fù)查找齒輪箱確認(rèn)齒輪箱沒有問題的情況下，