這種新穎的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)消除了由于鐵芯形成渦流而造成的電能損耗。蝸輪蝸桿齒輪箱

在風力發(fā)電機中還有偏航驅(qū)動電機與變槳驅(qū)動電機，這些電機都要通過齒輪箱大變比減速后帶動相關(guān)系統(tǒng)的運行。圖9是從網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載的圖片，左面圖是偏航驅(qū)動電機，其下部是行星齒輪減速箱，輸出軸裝有偏航小齒輪。

同時其重量和轉(zhuǎn)動慣量大幅降低，從而減少了轉(zhuǎn)子自身的機械能損耗。由于轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)變化而使電動機的運轉(zhuǎn)特性得到了大改善，不但具有突出的節(jié)能特點，更為重要的是具備了鐵芯電動機所無法達到的控制和拖動特性。微電機，全稱“微型減，

下圖為600KW齒輪箱。結(jié)構(gòu)上采用行星—平行軸混合傳動的緊湊結(jié)構(gòu)；低速級轉(zhuǎn)速低，扭矩大，采用行星傳動，且主要以太陽輪浮動均載為主。第二級、第三級扭矩小得多，采用斜齒傳動，能有效的保證葉尖高壓油通道。汕頭蝸輪蝸桿齒輪箱工廠蝸輪蝸桿齒輪箱

即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構(gòu)成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動裝置。也可以這樣說，電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，它的輸出軸就可以直接與工作機相連接

這直接導致零件表面強度下降，在使用過程易產(chǎn)生裂紋，降低零件的疲勞壽命。圖3 表面金相組織（500×）：采用掃描電子顯微鏡SEM（EVO18）對斷口進一步分析，圖4為斷口裂紋源形貌，表面存在疲勞輝紋（見凸4b白色箭頭標識），且疲勞紋是沿著圓周方向擴展，在整個圓周方向上先形成一層裂紋，距表面大約1 mm，主要原因是行星齒輪軸在變速箱內(nèi)汕頭蝸輪蝸桿齒輪箱工廠蝸輪蝸桿齒輪箱

圖7--多級齒輪增速機構(gòu)。圖8是兩張從網(wǎng)絡上下載的風力發(fā)電機齒輪箱照片。圖8--風力發(fā)電機齒輪箱：風力機的其他齒輪箱