包括殼體 4、同軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于殼體 4 前后位置的輸入裝置 1、輸出裝置 15，以及殼體 4 內(nèi)部設(shè)置于輸入、輸出裝置之間的三級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸入裝置1為輸入軸，輸出裝置15為內(nèi)花鍵套。各級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均由太陽(yáng)輪、與殼體 4 固定的內(nèi)齒圈、廣東行星齒輪箱設(shè)計(jì)行星齒輪箱

單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)：與普通圓柱齒輪增速器相比，行星齒輪增速器尺寸小，重量輕，但制造精度要求較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在要求結(jié)構(gòu)緊湊的動(dòng)力傳動(dòng)中應(yīng)用廣泛。 傳動(dòng)比范圍 i=2.8~12.5

此時(shí)深圳兆威建議更換更大型號(hào)的減速機(jī)。行星齒輪箱

二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)：可得到大傳動(dòng)比，其他特性同單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。 傳動(dòng)比范圍 i=14~160。二級(jí)行星一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)：增速比高，體積小。

B.減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不適合轉(zhuǎn)速輸入，有客戶反應(yīng)，同樣的電機(jī)裝在同樣的減速機(jī)，只是減速機(jī)減速比不同，但是噪音與發(fā)熱不同，但是造成這種原因是什么呢？經(jīng)過(guò)有效的檢驗(yàn)與分析，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)熱較嚴(yán)重的減速機(jī)輸入端一級(jí)太陽(yáng)齒較大，此時(shí)太陽(yáng)齒做減速運(yùn)動(dòng)，

又或磁通密度飽和或氣隙偏心引起磁的噪音。行星齒輪箱

據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2019-2025年中國(guó)減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)廠家也以多種形式并存，如外資企業(yè)、中外合資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、股份制企業(yè)和個(gè)體企業(yè)，規(guī)模有大到年產(chǎn)值數(shù)億元以上，小到數(shù)百萬(wàn)元不等。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，“十一五”期間，由于國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，

眾所周知，行星減速機(jī)有運(yùn)動(dòng)就會(huì)有摩擦產(chǎn)生，有摩擦就要引起行星減速機(jī)相關(guān)零件之間的尺寸、行星減速機(jī)形狀及表面質(zhì)量的變化，產(chǎn)生磨損，增大行星減速機(jī)相關(guān)零件之間的配合間隙。那么，相對(duì)應(yīng)的解決方法又有哪些呢？