應(yīng)用于在國內(nèi)機(jī)械普遍使用，現(xiàn)有的此類行星齒輪減速機(jī)一般包括安裝在卷筒內(nèi)的輸入裝置、輸出裝置以及兩者之間設(shè)置的多級太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構(gòu)成的行星輪系傳動機(jī)構(gòu)，佛山行星齒輪箱報(bào)價(jià)行星齒輪箱

圖7是從網(wǎng)上下載的齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出連接第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出采用一個(gè)大直徑齒輪帶動小齒輪繼續(xù)增速。所有齒輪采用斜齒使傳動更平穩(wěn)，適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)可得到百倍以上的變比，但過高的增速比會使傳動效率下降。

同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。佛山行星齒輪箱報(bào)價(jià)行星齒輪箱

行星齒輪與太陽輪是外嚙合傳動，行星齒輪可繞自己的軸線轉(zhuǎn)，又可隨著行星架一起繞行星架軸線旋轉(zhuǎn)，行星齒輪即既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)。通過固定行星架、齒圈、太陽輪之中的任一個(gè)，就可得到不同的傳動變比，本課件介紹最常用的一種，即固定齒圈的結(jié)構(gòu)。

1.情況描述：本文對變速箱進(jìn)行差速器耐久性試驗(yàn)，檢測零部件使用壽命情況。試驗(yàn)測試過程中，變速箱出現(xiàn)異響，立即停止試驗(yàn)，拆箱檢測后，發(fā)現(xiàn)差速器殼體破損，行星齒輪軸斷裂。行星齒輪軸材料為彈簧鋼42CrMo，材料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3077《合金結(jié)構(gòu)鋼》。為保證行星齒輪軸的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，本文零件熱處理工藝：淬火+回火+表面氣體氮化。佛山行星齒輪箱報(bào)價(jià)行星齒輪箱

圖6--行星齒輪箱：這種結(jié)構(gòu)的行星齒輪系的變比I為：I=1+ Z2/Z1。Z1——太陽輪齒數(shù)，Z2——齒圈齒數(shù)。本例行星齒輪箱的變比是4，當(dāng)?shù)退佥S轉(zhuǎn)動1周時(shí)，高速軸轉(zhuǎn)動4周。由于齒輪結(jié)構(gòu)限制，這種傳動方式的單級行星齒輪變比在8以下較合適。