后端壁 403 開設有中心孔并在中心孔上向外軸向延伸設有與第二級太陽輪 18 通過花鍵傳動配合的內花鍵套 404。所述行星輪軸 41 的前后兩端分別插配于輪架外殼 40 前、后端壁上對應開設的安裝孔并通過卡簧固定，各個第一級行星輪 20 通過軸承轉動裝配于各對應的行星輪軸 41 上。深圳蝸輪蝸桿齒輪箱生產蝸輪蝸桿齒輪箱

得到了加速性的發展。自然而然此類行業對于減速機的需求量也在不斷擴大中，預計會隨著國家對機械業的重視度，減速機的生產也會進入白熱化的階段，也只有這樣才可以滿足市場的需求。微型電機減速齒輪箱是一種常用減速設備，也簡稱為微型減速電機、減速齒輪箱，在細分領域里的微型減速電機的直徑尺寸在38mm以下

在工作時， 電機通過聯軸與減速機輸入裝置 1 相連，驅動第一級太陽輪 7，太陽輪驅動第一級行星輪 20，帶動第一級行星架 3 繞太陽輪軸線轉動，從而驅動第二級太陽輪 18，并依次驅動第二、第三級行星輪系傳動機構，最后由輸出裝置 15 輸出轉矩。各級行星輪系傳動機構中的行星輪也可以是四個以上。深圳蝸輪蝸桿齒輪箱生產蝸輪蝸桿齒輪箱

減速機行業所涉及的產品類別包括了齒輪減速機、擺線針輪減速機、諧波減速機、蝸輪蝸桿減速機等等。今天我們來看看行星減速機微型行星齒輪減速機傳動發展趨勢。行星減速機實現機電一體化：在微型機器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。

這直接導致零件表面強度下降，在使用過程易產生裂紋，降低零件的疲勞壽命。圖3 表面金相組織（500×）：采用掃描電子顯微鏡SEM（EVO18）對斷口進一步分析，圖4為斷口裂紋源形貌，表面存在疲勞輝紋（見凸4b白色箭頭標識），且疲勞紋是沿著圓周方向擴展，在整個圓周方向上先形成一層裂紋，距表面大約1 mm，主要原因是行星齒輪軸在變速箱內深圳蝸輪蝸桿齒輪箱生產蝸輪蝸桿齒輪箱

2個指針更清楚的演示了齒輪系的運行與變比。注：由于瀏覽器動畫播放幀頻遠低于動畫原頻，會出現太陽輪反轉假象，把動畫下載用電腦上其他動畫播放器播放能還原真實狀態。單級行星齒輪運轉動畫單級行星齒輪增速箱多用在半直驅風力發電機組中。