而中臺鏈接了前臺用戶與后臺核心資源，既可以將早已臃腫不堪的前臺系統中的穩定通用業務能力“沉降”到中臺層，為前臺減肥，實施“大中臺，小前臺”戰略，恢復前臺的響應力。微型減速箱

前臺是由各個應用組成的前端系統平臺。前端系統直接觸達用戶，通過前臺，企業與最終用戶直接進行信息交互。例如，企業搭建的電子商務網站、門戶網站、手機APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業務管理系統組成的后端平臺。

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但是隨著企業為了適應需求端（市場和消費者）的變化，早期工具各自產生新的、孤立的、片面的客戶數據，卻無法快速同步，甚至團隊之間還懷疑對方數據是否正確。

需要一把手重視，認識數據中臺價值，他們的業務模式數據是重要的支撐，是重要的推動力，而且從心底認知到技術不僅僅是服務業務，更是可以引領業務。

SPAS采用的是基于面向服務的架構SOA理念的 “去中心化”的服務架構，所有的服務都是以“點對點”的方式進行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務架構，主要是考慮到擴展性。

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1. 齒輪運行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產生噪聲。

從思想上也要認識到，基于客戶在不斷變化，個性化、社交化和高品質需求，企業需要所提供的體驗也必須實時在線，不斷改進；

齒輪齒面上有磕碰傷造成響聲微型減速箱

比如現在銷售部門依賴于CRM（客戶關系管理平臺），售后部門主要看客服系統，市場營銷部門關心微信平臺，數據分析團隊使用各類數據分析工具…在這個過程中，各個企業分別都在用不同的方式來盡可能的利用數據產生的價值。

情況：該問題主要反映在整機生產廠家的總裝廠試驗臺，該種異響的特點：響聲頻率穩定，單向有異響，反向旋轉無異響，可以通過計算低速軸的轉速和異響的頻率關系來確定異響發生的具體位置。原因：裝配過程中出現磕碰，由于公司在試驗質量把關上存在紕漏，