嚙合裝配于太陽輪與內(nèi)齒圈之間的三個(gè)行星輪、轉(zhuǎn)動(dòng)裝配設(shè)置所述各行星輪的行星架構(gòu)成，第一級(jí)太陽輪 7 與輸入裝置 1一體設(shè)置，除第三級(jí)行星架 17 上一體設(shè)置輸出裝置 15，其余的一、二級(jí)行星輪輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的行星架均與下級(jí)的太陽輪通過花鍵同軸傳動(dòng)配合。廣州蝸輪蝸桿齒輪箱定制蝸輪蝸桿齒輪箱

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中還有偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這些電機(jī)都要通過齒輪箱大變比減速后帶動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行。圖9是從網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載的圖片，左面圖是偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其下部是行星齒輪減速箱，輸出軸裝有偏航小齒輪。

同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。廣州蝸輪蝸桿齒輪箱定制蝸輪蝸桿齒輪箱

即電動(dòng)機(jī)的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個(gè)主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構(gòu)成為電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動(dòng)裝置。也可以這樣說，電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動(dòng)機(jī)，它的輸出軸就可以直接與工作機(jī)相連接

對(duì)其進(jìn)行能譜分析，該區(qū)域的氧含量明顯大于譜圖2和譜圖3區(qū)域，且最靠近表面的譜圖4區(qū)域，含氧量最高，遠(yuǎn)超過其他區(qū)域，表明零件氮化后表面疏松區(qū)域被氧化，降低表面強(qiáng)度和疲勞性能，導(dǎo)致零件試驗(yàn)過程中發(fā)生斷裂。廣州蝸輪蝸桿齒輪箱定制蝸輪蝸桿齒輪箱

圖7是從網(wǎng)上下載的齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，第一級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出連接第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出采用一個(gè)大直徑齒輪帶動(dòng)小齒輪繼續(xù)增速。所有齒輪采用斜齒使傳動(dòng)更平穩(wěn)，適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)可得到百倍以上的變比，但過高的增速比會(huì)使傳動(dòng)效率下降。