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東莞蝸輪蝸桿齒輪箱設計
來源： 發布時間：2022-10-21 點擊量：257
必須通過齒輪箱齒輪副的增速或者減速的作用來實現，蝸輪蝸桿齒輪箱
一級行星兩級圓柱齒輪傳動：體積小，低速軸為行星齒輪傳動，使功率分流，同時合理應用了內嚙合。末二級為平行軸圓柱齒輪傳動，可合理分配增速比，提高傳動效率。傳動比范圍 i=20~80
所述周壁 401 上開設有三個供各個行星輪的遠離中心的輪體探出周壁 401 之外的通孔 405。通過該通孔 405 使得各第一級行星輪 20 得以與對應的第一級內齒圈 5 嚙合。東莞蝸輪蝸桿齒輪箱設計蝸輪蝸桿齒輪箱
圖6--行星齒輪箱：這種結構的行星齒輪系的變比I為：I=1+ Z2/Z1。Z1——太陽輪齒數，Z2——齒圈齒數。本例行星齒輪箱的變比是4，當低速軸轉動1周時，高速軸轉動4周。由于齒輪結構限制，這種傳動方式的單級行星齒輪變比在8以下較合適。
據有關文獻闡明，在一般傳遞動力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運轉的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機器中，要精確地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會有所增大的。
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