箱體是減速箱的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造，對于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。行星減速箱

SPAS采用的是基于面向服務的架構SOA理念的 “去中心化”的服務架構，所有的服務都是以“點對點”的方式進行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務架構，主要是考慮到擴展性。

為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。采用的是凸緣式軸承蓋。利用六角螺釘固定在

BI更多的是做了用數據展示工作，詳細內容請參考，是在一種滯后的業(yè)務數據分析，而用數據管理工作，

數據從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數據并不是第一天就被存儲和利用的。在信息化時代，企業(yè)早期通過流程來進行生產和管理，流程是預先設計好的，然后在設計好的流程中產生了數據。

行星減速箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統，齒輪自然成為這個系統的一部分。當齒輪經受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

用數據推動工作（用人為的方式推動）做的很少，所以BI偏重分析；數據中臺則提出了數據滲透到整個業(yè)務的閉環(huán)中，用系統的方式推動工作，所以更實用和全面，并實時滲透到業(yè)務的全過程。

數據中臺的建設是一個長期的過程，需要全企業(yè)組織、工作流程的密切配合與支持。

前臺是由各個應用組成的前端系統平臺。前端系統直接觸達用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務網站、門戶網站、手機APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務管理系統組成的后端平臺。

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數據中臺對一個企業(yè)，起著至關重要的作用，可以讓數據在數據平臺和業(yè)務系統之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

數據中臺的價值體現，更加需要企業(yè)為數據使用者創(chuàng)造一種基于數據的協同工作模式，提高企業(yè)用數效率，為業(yè)務前臺快速提供有效的數據支撐和分析支撐，實現企業(yè)的用戶增長和業(yè)績增長。