前臺是由各個應用組成的前端系統(tǒng)平臺。前端系統(tǒng)直接觸達用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務管理系統(tǒng)組成的后端平臺。

數(shù)據(jù)中臺對一個企業(yè)，起著至關重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務系統(tǒng)之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

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數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲和利用的。在信息化時代，企業(yè)早期通過流程來進行生產(chǎn)和管理，流程是預先設計好的，然后在設計好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

每個后臺業(yè)務系統(tǒng)管理了企業(yè)的一塊業(yè)務，例如，財務系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、倉庫物流管理系統(tǒng)等。

對于很多準備或者正在規(guī)劃商業(yè)智能BI項目的企業(yè)來說，業(yè)務分析需求的梳理是整個項目開始的第一步，往往也是最困難的，主要表現(xiàn)如下：業(yè)務部門往往提不出比較具體的分析需求，而IT部門很難深入到業(yè)務，也提不出適合業(yè)務部門的分析需求。

SPAS采用的是基于面向服務的架構(gòu)SOA理念的 “去中心化”的服務架構(gòu)，所有的服務都是以“點對點”的方式進行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務架構(gòu)，主要是考慮到擴展性。

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2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個系統(tǒng)的一部分。當齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

BI項目需求分析涉及到很多部門，有的時候內(nèi)部資源的溝通、協(xié)調(diào)都是很困難的...

在具體建設策略方面，企業(yè)應基于自身的業(yè)務戰(zhàn)略，選擇明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)對象，由業(yè)務或應用（需求）驅(qū)動。數(shù)據(jù)中臺需要匯聚企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)、公開數(shù)據(jù)、線上數(shù)據(jù)和線下數(shù)據(jù)，比如內(nèi)部數(shù)據(jù)包含企業(yè)的各業(yè)務系統(tǒng)中實時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，如CRM、ERP等系統(tǒng)，記錄企業(yè)日常行為數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)中臺的概念是最早由阿里巴巴首次提出，是為了應對像雙十一這樣的業(yè)務高峰、應對大規(guī)模數(shù)據(jù)的線性可擴展問題、應對復雜業(yè)務系統(tǒng)的解耦問題，而在技術、組織架構(gòu)等方面采取的一些變革，其本質(zhì)上還是一個平臺，阿里稱之為“共享服務平臺”。

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1. 齒輪運行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。