小齒輪與高速軸制成一體，即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。行星減速箱

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場合。大齒輪裝配在低速軸上，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時有軸向分力,故兩軸均采用一對圓錐滾子軸承支承, 承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。

當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時．如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn)．即在該齒輪系中。至少具有一個做行星運(yùn)動的齒輪，此輪系稱為行星輪系。行星減速箱

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲和利用的。在信息化時代，企業(yè)早期通過流程來進(jìn)行生產(chǎn)和管理，流程是預(yù)先設(shè)計好的，然后在設(shè)計好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

行星輪系傳動按其自由度的數(shù)目可以分為兩種：①簡單行星輪傳動，具有一個自由度(w=I)的行星齒輪傳動。

公開數(shù)據(jù)主要是通過爬蟲等方式抓取的數(shù)據(jù)，如電商網(wǎng)站商品、社交網(wǎng)站的用戶評論等。線上數(shù)據(jù)指通過SDK等方式獲取的數(shù)據(jù)，主要是移動設(shè)備上的用戶行為數(shù)據(jù)、LBS位置數(shù)據(jù)等；線下數(shù)據(jù)指一類是通過WIFI、藍(lán)牙探針獲取的數(shù)據(jù)，另一類是公安、運(yùn)營商、銀聯(lián)等高價值數(shù)據(jù)。

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無法快速同步，甚至團(tuán)隊之間還懷疑對方數(shù)據(jù)是否正確。

行星減速箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個系統(tǒng)的一部分。當(dāng)齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。