前臺(tái)是由各個(gè)應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺(tái)。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過前臺(tái)，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等都屬于前臺(tái)。后臺(tái)是由各個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺(tái)。

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無法快速同步，甚至團(tuán)隊(duì)之間還懷疑對(duì)方數(shù)據(jù)是否正確。

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數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)一個(gè)企業(yè)，起著至關(guān)重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺(tái)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間形成了一個(gè)良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個(gè)概念“前臺(tái)”和“后臺(tái)”。

每個(gè)后臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理了企業(yè)的一塊業(yè)務(wù)，例如，財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、倉庫物流管理系統(tǒng)等。

對(duì)于很多準(zhǔn)備或者正在規(guī)劃商業(yè)智能BI項(xiàng)目的企業(yè)來說，業(yè)務(wù)分析需求的梳理是整個(gè)項(xiàng)目開始的第一步，往往也是最困難的，主要表現(xiàn)如下：業(yè)務(wù)部門往往提不出比較具體的分析需求，而IT部門很難深入到業(yè)務(wù)，也提不出適合業(yè)務(wù)部門的分析需求。

前臺(tái)是由各個(gè)應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺(tái)。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過前臺(tái)，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等都屬于前臺(tái)。后臺(tái)是由各個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺(tái)。

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圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

BI項(xiàng)目需求分析涉及到很多部門，有的時(shí)候內(nèi)部資源的溝通、協(xié)調(diào)都是很困難的...

它可以檢測(cè)出人的感官和經(jīng)驗(yàn)無法直接查出的故障因素，尤其是不明顯的潛在故障。齒輪箱中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，蝸輪蝸桿齒輪箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動(dòng)

在這里，齒輪傳動(dòng)被視為一個(gè)振動(dòng)彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個(gè)系統(tǒng)的一部分。當(dāng)齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時(shí)，振動(dòng)的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個(gè)振動(dòng)力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時(shí)，會(huì)形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

若發(fā)生故障，其振動(dòng)信號(hào)的能量分布和頻率成份將會(huì)發(fā)生變化，振動(dòng)信號(hào)是齒輪箱故障特征的載體。振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)中對(duì)于振動(dòng)信號(hào)分析的方法通常有頻譜分析法、倒頻譜分析法