軸承采用潤滑油潤滑，為防止齒輪嚙合的熱油直接進(jìn)入軸承, 在軸承與小齒輪之間，微型減速電機(jī)

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應(yīng)端（生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈），也就是需要一個統(tǒng)一真實(shí)的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)中臺跟之前大數(shù)據(jù)平臺最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺距離業(yè)務(wù)更近，能更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用開發(fā)的需求，更精準(zhǔn)。

位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤滑劑漏失，以及外界灰塵、異物進(jìn)入箱內(nèi)，軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采用接觸式唇形密封圈,適用于環(huán)境多塵的場合。

對于很多準(zhǔn)備或者正在規(guī)劃商業(yè)智能BI項(xiàng)目的企業(yè)來說，業(yè)務(wù)分析需求的梳理是整個項(xiàng)目開始的第一步，往往也是最困難的，主要表現(xiàn)如下：業(yè)務(wù)部門往往提不出比較具體的分析需求，而IT部門很難深入到業(yè)務(wù)，也提不出適合業(yè)務(wù)部門的分析需求。

數(shù)據(jù)中臺的概念是最早由阿里巴巴首次提出，是為了應(yīng)對像雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰、應(yīng)對大規(guī)模數(shù)據(jù)的線性可擴(kuò)展問題、應(yīng)對復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)的解耦問題，而在技術(shù)、組織架構(gòu)等方面采取的一些變革，其本質(zhì)上還是一個平臺，阿里稱之為“共享服務(wù)平臺”。

微型減速電機(jī)

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

BI項(xiàng)目需求分析涉及到很多部門，有的時候內(nèi)部資源的溝通、協(xié)調(diào)都是很困難的...

需要數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)思維。數(shù)據(jù)生態(tài)體系的構(gòu)建能夠?yàn)槠髽I(yè)的管理、人才、銷售與伙伴，提供更好的競爭環(huán)境和，資源配置效率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折。

比如現(xiàn)在銷售部門依賴于CRM（客戶關(guān)系管理平臺），售后部門主要看客服系統(tǒng)，市場營銷部門關(guān)心微信平臺，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)使用各類數(shù)據(jù)分析工具…在這個過程中，各個企業(yè)分別都在用不同的方式來盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價值。

1. 齒輪運(yùn)行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運(yùn)行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

微型減速電機(jī)并通過開放式數(shù)據(jù)生態(tài)合作，創(chuàng)新連通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，保持存量市場，擴(kuò)大增量市場；