減速箱一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，微型減速箱

1. 齒輪運行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

把電動機、柴油機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力,通過減速箱的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速箱也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

BI更多的是做了用數(shù)據(jù)展示工作，詳細內(nèi)容請參考，是在一種滯后的業(yè)務數(shù)據(jù)分析，而用數(shù)據(jù)管理工作，

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應端（生產(chǎn)制造和供應鏈），也就是需要一個統(tǒng)一真實的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺應運而生。數(shù)據(jù)中臺跟之前大數(shù)據(jù)平臺最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺距離業(yè)務更近，能更快速地響應業(yè)務和應用開發(fā)的需求，更精準。

微型減速箱

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲和利用的。在信息化時代，企業(yè)早期通過流程來進行生產(chǎn)和管理，流程是預先設計好的，然后在設計好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

用數(shù)據(jù)推動工作（用人為的方式推動）做的很少，所以BI偏重分析；數(shù)據(jù)中臺則提出了數(shù)據(jù)滲透到整個業(yè)務的閉環(huán)中，用系統(tǒng)的方式推動工作，所以更實用和全面，并實時滲透到業(yè)務的全過程。

對齒輪箱的故障診斷，目前普遍采用的是基于振動技術的診斷方法，它通過提取齒輪箱軸承座上或齒輪箱殼體中上部的振動信號，運用適當?shù)男盘柼幚砑夹g，分析可能出現(xiàn)的故障特征信息，以判斷發(fā)生故障性質(zhì)及部位。微型減速箱

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

振動檢測技術是基于機械設備在動態(tài)下(包括正常和異常狀態(tài))都會產(chǎn)生振動這一事實，