片狀電機(jī)：隨著電子產(chǎn)品向小型化、輕量化、蝸桿零件

圖5--行星齒輪機(jī)構(gòu)：把后端蓋與前端蓋合攏安裝，在后端蓋中間有軸承，用來(lái)安裝太陽(yáng)輪軸（高速輸出軸）。一個(gè)單級(jí)行星齒輪箱模型組裝完畢，見(jiàn)圖6。

薄型化方向發(fā)展，其配套的小電機(jī)也要求向“微、輕、薄”方向發(fā)展，開(kāi)發(fā)片狀電機(jī)就成了必然趨勢(shì)。片狀電機(jī)的原理與傳統(tǒng)的直流電機(jī)并無(wú)多大區(qū)別。日本已有多家公司生產(chǎn)片狀電機(jī)，并已被應(yīng)用到軟、硬、光盤(pán)傳動(dòng)器、隨身聽(tīng)、錄音機(jī)、錄像機(jī)、攝像機(jī)、

下圖為600KW齒輪箱。結(jié)構(gòu)上采用行星—平行軸混合傳動(dòng)的緊湊結(jié)構(gòu)；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低，扭矩大，采用行星傳動(dòng)，且主要以太陽(yáng)輪浮動(dòng)均載為主。第二級(jí)、第三級(jí)扭矩小得多，采用斜齒傳動(dòng)，能有效的保證葉尖高壓油通道。廣東蝸桿零件定制蝸桿零件

下面請(qǐng)觀看單級(jí)行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫(huà)，為清晰演示運(yùn)行狀態(tài)把不同零件用不同顏色表示。左面是行星齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫(huà)；右面是行星齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫(huà)，兩動(dòng)畫(huà)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。右邊動(dòng)畫(huà)中黃橙色長(zhǎng)箭頭是行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)指針，淺紫色短箭頭是太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)指針，

 

注意控制絲杠與螺母之間的間隙是必要的。
第三種方式，主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整，蝸桿零件

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機(jī)器中，要精確地測(cè)定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來(lái)，是會(huì)有所增大的。

很大程度上是由軸承來(lái)決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作效率和軸承壽命有著重要意義。當(dāng)行星減速機(jī)間隙超過(guò)合理范圍以后，只有通過(guò)調(diào)整間隙才能保證行星減速機(jī)零。