力能指標(biāo)高、使用方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，方形齒輪箱

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲(chǔ)和利用的。在信息化時(shí)代，企業(yè)早期通過流程來進(jìn)行生產(chǎn)和管理，流程是預(yù)先設(shè)計(jì)好的，然后在設(shè)計(jì)好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

而被廣泛應(yīng)用于各類小型輕工機(jī)械、包裝、食品、紡織、化妝（美容）機(jī)械、印刷設(shè)備、儀器及各種自動(dòng)化設(shè)備、生產(chǎn)流水線上。微型齒輪減速器采用高精度齒輪，并配油封，O型環(huán)密封式齒輪箱，采用潤(rùn)滑脂浴潤(rùn)方式，具有噪音低，使用壽命長(zhǎng)、體積小、功率大等特

數(shù)據(jù)的聚集、加工的目的也是為了數(shù)據(jù)的服務(wù)，但是數(shù)據(jù)湖泊只是解決了聚集問題，在數(shù)據(jù)加工方面由于不可控制的需求變得異常繁重，由于數(shù)據(jù)的繁雜和混亂引入數(shù)據(jù)治理讓數(shù)據(jù)的加工更是舉步維艱。

比如現(xiàn)在銷售部門依賴于CRM（客戶關(guān)系管理平臺(tái)），售后部門主要看客服系統(tǒng)，市場(chǎng)營(yíng)銷部門關(guān)心微信平臺(tái)，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)使用各類數(shù)據(jù)分析工具…在這個(gè)過程中，各個(gè)企業(yè)分別都在用不同的方式來盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價(jià)值。

方形齒輪箱

數(shù)據(jù)中臺(tái)的概念是最早由阿里巴巴首次提出，是為了應(yīng)對(duì)像雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰、應(yīng)對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)的線性可擴(kuò)展問題、應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)的解耦問題，而在技術(shù)、組織架構(gòu)等方面采取的一些變革，其本質(zhì)上還是一個(gè)平臺(tái)，阿里稱之為“共享服務(wù)平臺(tái)”。

直齒齒輪及傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)就是制造簡(jiǎn)單、裝配容易、可實(shí)現(xiàn)不用同步器直接嚙合，軸端安裝可直接采用深溝球軸承，基本無軸向力。

1. 齒輪運(yùn)行振動(dòng)速度過快

齒輪的振動(dòng)速度過快，主要是由于齒輪傳動(dòng)中的頻率過快和齒輪間的振動(dòng)頻率過快。在齒輪的運(yùn)行中，振動(dòng)速度高，振動(dòng)頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

方形齒輪箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動(dòng)

在這里，齒輪傳動(dòng)被視為一個(gè)振動(dòng)彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個(gè)系統(tǒng)的一部分。當(dāng)齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時(shí)，振動(dòng)的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個(gè)振動(dòng)力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時(shí)，會(huì)形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

缺點(diǎn)是直齒齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易產(chǎn)生沖擊、震動(dòng)和噪音。因此不適合高速和重載的場(chǎng)合。