感應(yīng)同步器、直線電機(jī)、減速電機(jī)、行星齒輪箱

得到了加速性的發(fā)展。自然而然此類(lèi)行業(yè)對(duì)于減速機(jī)的需求量也在不斷擴(kuò)大中，預(yù)計(jì)會(huì)隨著國(guó)家對(duì)機(jī)械業(yè)的重視度，減速機(jī)的生產(chǎn)也會(huì)進(jìn)入白熱化的階段，也只有這樣才可以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。微型電機(jī)減速齒輪箱是一種常用減速設(shè)備，也簡(jiǎn)稱(chēng)為微型減速電機(jī)、減速齒輪箱，在細(xì)分領(lǐng)域里的微型減速電機(jī)的直徑尺寸在38mm以下

電機(jī)機(jī)組和其他特種電機(jī)等13大類(lèi)。直流無(wú)刷電機(jī)：它是近幾年小電機(jī)行業(yè)發(fā)展快的品種，隨著視聽(tīng)產(chǎn)品“小、輕、薄”化和家品的靜音化以及豪華轎車(chē)需求量增多，直流無(wú)刷電機(jī)需求迅速增加。它用電子換向替代了電刷和換向器，具有可靠、率、壽命長(zhǎng)和調(diào)速方便的特點(diǎn)

油的粘度增大，放油困難。在使用行星減速機(jī)的時(shí)候，行星齒輪箱

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機(jī)器中，要精確地測(cè)定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來(lái)，是會(huì)有所增大的。

行星減速機(jī)會(huì)有稍微的振動(dòng)。但是在使用行星減速機(jī)的時(shí)候，你們有沒(méi)有遇到過(guò)行星減速機(jī)的振動(dòng)突然變大了的情況，影響行星減速機(jī)的正常使用。所以為了解決行星減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大的情況，我們需要弄清楚是哪些原因?qū)е滦行?a target="_blank">減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大的，

關(guān)鍵有軸與滾動(dòng)軸承、傳動(dòng)齒輪與軸、殼體中間的裝配線偏差，行星齒輪箱

圖6--行星齒輪箱：這種結(jié)構(gòu)的行星齒輪系的變比I為：I=1+ Z2/Z1。Z1——太陽(yáng)輪齒數(shù)，Z2——齒圈齒數(shù)。本例行星齒輪箱的變比是4，當(dāng)?shù)退佥S轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)，高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)4周。由于齒輪結(jié)構(gòu)限制，這種傳動(dòng)方式的單級(jí)行星齒輪變比在8以下較合適。

這種偏差中較大的就是說(shuō)核心距誤差，因此說(shuō)要在裝配線的全過(guò)程中重中之重考慮到。二、固有誤差。傳動(dòng)齒輪回程誤差的關(guān)鍵來(lái)源于齒輪加工過(guò)程中的偏差。傳動(dòng)齒輪的齒厚、齒寬、齒形等，這類(lèi)生產(chǎn)加工造成的偏差是不太可能防止的，