小齒輪與高速軸制成一體，即采用齒輪軸結構。微型減速箱

1. 齒輪運行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

這種結構用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場合。大齒輪裝配在低速軸上，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時有軸向分力,故兩軸均采用一對圓錐滾子軸承支承, 承受徑向載荷和軸向載荷的復合作用。

需要一把手重視，認識數(shù)據(jù)中臺價值，他們的業(yè)務模式數(shù)據(jù)是重要的支撐，是重要的推動力，而且從心底認知到技術不僅僅是服務業(yè)務，更是可以引領業(yè)務。

比如現(xiàn)在銷售部門依賴于CRM（客戶關系管理平臺），售后部門主要看客服系統(tǒng)，市場營銷部門關心微信平臺，數(shù)據(jù)分析團隊使用各類數(shù)據(jù)分析工具…在這個過程中，各個企業(yè)分別都在用不同的方式來盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價值。

微型減速箱

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應端（生產(chǎn)制造和供應鏈），也就是需要一個統(tǒng)一真實的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺應運而生。數(shù)據(jù)中臺跟之前大數(shù)據(jù)平臺最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺距離業(yè)務更近，能更快速地響應業(yè)務和應用開發(fā)的需求，更精準。

從思想上也要認識到，基于客戶在不斷變化，個性化、社交化和高品質(zhì)需求，企業(yè)需要所提供的體驗也必須實時在線，不斷改進；

一般情況下，當齒輪箱發(fā)生故障時，故障的特征頻率會大量出現(xiàn)諧波，同時其周邊會存在許多邊頻帶。由于引起故障的原因很多，許多故障的振動現(xiàn)象不是單一的，微型減速箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個系統(tǒng)的一部分。當齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

軸承故障特征頻率也會受到調(diào)制。當齒輪箱滾動軸承出現(xiàn)故障時，在滾動體相對滾道旋轉(zhuǎn)過程中，常會產(chǎn)生有規(guī)律的沖擊，能量較大時，