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佛山行星齒輪箱設計

來源:   發布時間:2019-12-31   點擊量:597

嚙合裝配于太陽輪與內齒圈之間的三個行星輪、轉動裝配設置所述各行星輪的行星架構成,第一級太陽輪 7 與輸入裝置 1一體設置,除第三級行星架 17 上一體設置輸出裝置 15,其余的一、二級行星輪輪系傳動機構中的行星架均與下級的太陽輪通過花鍵同軸傳動配合。佛山行星齒輪箱設計行星齒輪

圖6--行星齒輪箱:這種結構的行星齒輪系的變比I為:I=1+ Z2/Z1。Z1——太陽輪齒數,Z2——齒圈齒數。本例行星齒輪箱的變比是4,當低速軸轉動1周時,高速軸轉動4周。由于齒輪結構限制,這種傳動方式的單級行星齒輪變比在8以下較合適。

我們后期會對行星減速機進行換油工作的,行星齒輪

2個指針更清楚的演示了齒輪系的運行與變比。注:由于瀏覽器動畫播放幀頻遠低于動畫原頻,會出現太陽輪反轉假象,把動畫下載用電腦上其他動畫播放器播放能還原真實狀態。單級行星齒輪運轉動畫單級行星齒輪增速箱多用在半直驅風力發電機組中。

可是行星減速機的換油也是有很多的注意事項的,那么具體都有哪些注意事項?當行星減速機運轉200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的行星減速機

因此采取措施改善此不均衡問題是一重要課題。行星齒輪

圖2--行星架:3個行星齒輪安裝到行星架的3個行星齒輪軸上,見圖3,每個行星齒輪可繞自己的軸自由旋轉。

改進的方法是:應先從理論上深入研究柱銷變形對左右擺線輪傳遞轉矩的影響,分析并建立柱銷在各點的受力和左右擺線輪傳遞轉矩的定量計算方法,為行星減速機各零件設計計算提供依據;然后在盡量不改變減速機現有外形尺寸的前提下探討改進措施,

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