前臺(tái)可以快速生成各種微應(yīng)用；又可以將后臺(tái)系統(tǒng)中需要頻繁變化或是需要被前臺(tái)直接使用的業(yè)務(wù)能力“提取”到中臺(tái)層，賦予這些業(yè)務(wù)能力更強(qiáng)的靈活度和更低的變更成本，從而為前臺(tái)提供更強(qiáng)大的“能力炮火”增援。

比如現(xiàn)在銷(xiāo)售部門(mén)依賴(lài)于CRM（客戶(hù)關(guān)系管理平臺(tái)），售后部門(mén)主要看客服系統(tǒng)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)關(guān)心微信平臺(tái)，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)使用各類(lèi)數(shù)據(jù)分析工具…在這個(gè)過(guò)程中，各個(gè)企業(yè)分別都在用不同的方式來(lái)盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價(jià)值。

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場(chǎng)和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶(hù)數(shù)據(jù)，卻無(wú)法快速同步，甚至團(tuán)隊(duì)之間還懷疑對(duì)方數(shù)據(jù)是否正確。

當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)．如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線(xiàn)位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)．即在該齒輪系中。至少具有一個(gè)做行星運(yùn)動(dòng)的齒輪，此輪系稱(chēng)為行星輪系。微型減速機(jī)

數(shù)據(jù)從軟件誕生的那一天開(kāi)始就存在，但是，數(shù)據(jù)并不是第一天就被存儲(chǔ)和利用的。在信息化時(shí)代，企業(yè)早期通過(guò)流程來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和管理，流程是預(yù)先設(shè)計(jì)好的，然后在設(shè)計(jì)好的流程中產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。

需要建立數(shù)據(jù)湖的概念，推動(dòng)數(shù)據(jù)的3融合，5跨越的建設(shè)（技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門(mén)、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)）。

SPAS采用的是基于面向服務(wù)的架構(gòu)SOA理念的 “去中心化”的服務(wù)架構(gòu)，所有的服務(wù)都是以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式進(jìn)行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務(wù)架構(gòu)，主要是考慮到擴(kuò)展性。

數(shù)據(jù)中臺(tái)的概念是最早由阿里巴巴首次提出，是為了應(yīng)對(duì)像雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰、應(yīng)對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)的線(xiàn)性可擴(kuò)展問(wèn)題、應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)的解耦問(wèn)題，而在技術(shù)、組織架構(gòu)等方面采取的一些變革，其本質(zhì)上還是一個(gè)平臺(tái)，阿里稱(chēng)之為“共享服務(wù)平臺(tái)”。