后端壁 403 開設(shè)有中心孔并在中心孔上向外軸向延伸設(shè)有與第二級太陽輪 18 通過花鍵傳動配合的內(nèi)花鍵套 404。所述行星輪軸 41 的前后兩端分別插配于輪架外殼 40 前、后端壁上對應(yīng)開設(shè)的安裝孔并通過卡簧固定，各個第一級行星輪 20 通過軸承轉(zhuǎn)動裝配于各對應(yīng)的行星輪軸 41 上。深圳行星齒輪箱工廠行星齒輪箱

圖6--行星齒輪箱：這種結(jié)構(gòu)的行星齒輪系的變比I為：I=1+ Z2/Z1。Z1——太陽輪齒數(shù)，Z2——齒圈齒數(shù)。本例行星齒輪箱的變比是4，當(dāng)?shù)退佥S轉(zhuǎn)動1周時，高速軸轉(zhuǎn)動4周。由于齒輪結(jié)構(gòu)限制，這種傳動方式的單級行星齒輪變比在8以下較合適。

首先，通過風(fēng)帶動葉片轉(zhuǎn)動，葉片把轉(zhuǎn)速傳到輸入軸（1）上。通過輸入軸（1）上的花鍵把力矩傳到行星架（2）上，行星架通過內(nèi)齒圈（3）行星輪（4）和太陽輪（5）組成的行星傳動傳到太陽輪（5）上，太陽輪（5）通過另一端的花鍵把力矩傳到大齒輪（6）上，深圳行星齒輪箱工廠行星齒輪箱

減速機(jī)行業(yè)所涉及的產(chǎn)品類別包括了齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、諧波減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等等。今天我們來看看行星減速機(jī)微型行星齒輪減速機(jī)傳動發(fā)展趨勢。行星減速機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化：在微型機(jī)器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，而且還需要能自帶動力驅(qū)動裝置的微型行星齒輪減速器。

對其進(jìn)行能譜分析，該區(qū)域的氧含量明顯大于譜圖2和譜圖3區(qū)域，且最靠近表面的譜圖4區(qū)域，含氧量最高，遠(yuǎn)超過其他區(qū)域，表明零件氮化后表面疏松區(qū)域被氧化，降低表面強(qiáng)度和疲勞性能，導(dǎo)致零件試驗(yàn)過程中發(fā)生斷裂。深圳行星齒輪箱工廠行星齒輪箱

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機(jī)器中，要精確地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會有所增大的。