直流調(diào)速器將溝通電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機(jī)礪磁(定子)，一路輸入給直流電機(jī)電樞(轉(zhuǎn)子)，直流調(diào)方形齒輪箱

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應(yīng)端（生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈），也就是需要一個統(tǒng)一真實(shí)的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)中臺跟之前大數(shù)據(jù)平臺最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺距離業(yè)務(wù)更近，能更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用開發(fā)的需求，更精準(zhǔn)。

速器通過操控電樞直流電壓來調(diào)理直流電動機(jī)轉(zhuǎn)速。同時直流電機(jī)給調(diào)速器一個反應(yīng)電流，調(diào)速器根據(jù)反應(yīng)電流來判斷直

BI更多的是做了用數(shù)據(jù)展示工作，詳細(xì)內(nèi)容請參考，是在一種滯后的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，而用數(shù)據(jù)管理工作，

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場和消費(fèi)者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無法快速同步，甚至團(tuán)隊(duì)之間還懷疑對方數(shù)據(jù)是否正確。

方形齒輪箱

前臺是由各個應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺。

用數(shù)據(jù)推動工作（用人為的方式推動）做的很少，所以BI偏重分析；數(shù)據(jù)中臺則提出了數(shù)據(jù)滲透到整個業(yè)務(wù)的閉環(huán)中，用系統(tǒng)的方式推動工作，所以更實(shí)用和全面，并實(shí)時滲透到業(yè)務(wù)的全過程。

軸承自身問題造成的異響方形齒輪箱

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個系統(tǒng)的一部分。當(dāng)齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

情況：當(dāng)出現(xiàn)的響聲是嗡嗡聲且頻率較快、齒面檢查正常、用速比關(guān)系計(jì)算出不是齒輪的問題時，那么極有可能就是軸承出現(xiàn)了問題。原因：軸承的內(nèi)圈滾道或者滾子表面有凹痕會引起軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，造成異響。處理：仔細(xì)檢查軸承滾道和滾子，發(fā)現(xiàn)有問題更換軸承。