提供較低的轉(zhuǎn)速，較大的力矩。同時(shí)，行星齒輪箱

即電動(dòng)機(jī)的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個(gè)主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構(gòu)成為電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動(dòng)裝置。也可以這樣說，電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動(dòng)機(jī)，它的輸出軸就可以直接與工作機(jī)相連接

齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。通常不同的行業(yè)，使用不同功率的直流減速電機(jī)，一般采用定制功率設(shè)計(jì)模式。4.微型空心杯減速機(jī)微型空心杯電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上了傳統(tǒng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式，采用的是無鐵芯轉(zhuǎn)子，也叫空心杯型轉(zhuǎn)子。

分割水平制成螺旋齒輪,右邊,左邊,來抵消軸的軸向力應(yīng)該做一個(gè)微小的軸向游泳,以免齒輪卡死。C.同軸式電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,軸向尺寸很大。行星齒輪箱

風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱的低速轉(zhuǎn)軸都是管狀空心的，穿過齒輪箱，一頭聯(lián)接風(fēng)力機(jī)主軸，另一頭通到齒輪箱另一面外端，轉(zhuǎn)軸的通孔是變槳機(jī)構(gòu)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置或電力線路、信號(hào)線路、油管等的通道。

由于大撓度中間軸,當(dāng)軸上的負(fù)載,所以濃度沿齒寬的負(fù)載更加嚴(yán)重。同時(shí),因?yàn)閮蓚€(gè)齒輪的中心必須一致,這樣齒輪承載力的承載能力難以充分利用

并導(dǎo)致振動(dòng)，因此對(duì)轉(zhuǎn)子的平衡是十分必須得，作用有行星齒輪箱

圖7是從網(wǎng)上下載的齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，第一級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出連接第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出采用一個(gè)大直徑齒輪帶動(dòng)小齒輪繼續(xù)增速。所有齒輪采用斜齒使傳動(dòng)更平穩(wěn)，適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)可得到百倍以上的變比，但過高的增速比會(huì)使傳動(dòng)效率下降。

 

：1.提高轉(zhuǎn)子及其構(gòu)成的產(chǎn)品質(zhì)量；2.減少噪音；3.減少振動(dòng)；4.延長軸承的使用壽命；5.減少行星齒輪箱的消耗。行星齒輪箱減速電機(jī)的內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)含有（不止）深溝球軸承、前端蓋、出軸、行星輪、減摹片、太陽輪、行星板、隔片、