而中臺(tái)鏈接了前臺(tái)用戶與后臺(tái)核心資源，既可以將早已臃腫不堪的前臺(tái)系統(tǒng)中的穩(wěn)定通用業(yè)務(wù)能力“沉降”到中臺(tái)層，為前臺(tái)減肥，實(shí)施“大中臺(tái)，小前臺(tái)”戰(zhàn)略，恢復(fù)前臺(tái)的響應(yīng)力。微型齒輪箱

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

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比如現(xiàn)在銷售部門依賴于CRM（客戶關(guān)系管理平臺(tái)），售后部門主要看客服系統(tǒng)，市場營銷部門關(guān)心微信平臺(tái)，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)使用各類數(shù)據(jù)分析工具…在這個(gè)過程中，各個(gè)企業(yè)分別都在用不同的方式來盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價(jià)值。

對(duì)于簡單行星齒輪傳動(dòng)，只需要知道其中一個(gè)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)后，微型齒輪箱

數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)一個(gè)企業(yè)，起著至關(guān)重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺(tái)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間形成了一個(gè)良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個(gè)概念“前臺(tái)”和“后臺(tái)”。

其余各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)便可以確定。②差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)．具有兩個(gè)自由度(w=2)的行星齒輪傳動(dòng)，即它是具有三個(gè)可動(dòng)外接構(gòu)件的行星輪系，如圖3所示。對(duì)于差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)。必須給定兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件后。其余構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)才能確定。

直齒齒輪及傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)就是制造簡單、裝配容易、可實(shí)現(xiàn)不用同步器直接嚙合，軸端安裝可直接采用深溝球軸承，基本無軸向力。

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應(yīng)端（生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈），也就是需要一個(gè)統(tǒng)一真實(shí)的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲(chǔ)，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)中臺(tái)跟之前大數(shù)據(jù)平臺(tái)最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺(tái)距離業(yè)務(wù)更近，能更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用開發(fā)的需求，更精準(zhǔn)。

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1. 齒輪運(yùn)行振動(dòng)速度過快

齒輪的振動(dòng)速度過快，主要是由于齒輪傳動(dòng)中的頻率過快和齒輪間的振動(dòng)頻率過快。在齒輪的運(yùn)行中，振動(dòng)速度高，振動(dòng)頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。

缺點(diǎn)是直齒齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易產(chǎn)生沖擊、震動(dòng)和噪音。因此不適合高速和重載的場合。