電機的力矩很小，無法帶動較重的東西，但是由于直流電機具有低轉(zhuǎn)速、大力矩的特色，這點是溝通電機無法取代的，這樣我們就可微型減速電機

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

以通過減速器調(diào)節(jié)直流電機的轉(zhuǎn)速，也可以通過電子調(diào)速器到達(dá)減速的意圖。作為直流減速電機的中心，直流減速器就是調(diào)劑直流電機轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備，其上端和溝通電源鏈

對于很多準(zhǔn)備或者正在規(guī)劃商業(yè)智能BI項目的企業(yè)來說，業(yè)務(wù)分析需求的梳理是整個項目開始的第一步，往往也是最困難的，主要表現(xiàn)如下：業(yè)務(wù)部門往往提不出比較具體的分析需求，而IT部門很難深入到業(yè)務(wù)，也提不出適合業(yè)務(wù)部門的分析需求。

前臺是由各個應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺。

微型減速電機

SPAS采用的是基于面向服務(wù)的架構(gòu)SOA理念的 “去中心化”的服務(wù)架構(gòu)，所有的服務(wù)都是以“點對點”的方式進(jìn)行交互。阿里之所以選擇“去中心化”的分布式服務(wù)架構(gòu)，主要是考慮到擴展性。

BI項目需求分析涉及到很多部門，有的時候內(nèi)部資源的溝通、協(xié)調(diào)都是很困難的...

齒輪自身周節(jié)誤差過大造成的異響微型減速電機

數(shù)據(jù)中臺對一個企業(yè)，起著至關(guān)重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

情況：該問題同樣反映在整機生產(chǎn)廠家的總裝廠，該種異響的特點：響聲頻率穩(wěn)定，雙向旋轉(zhuǎn)均異響。原因：齒輪加工造成的相鄰齒周節(jié)變化過大產(chǎn)生的異響。可以通過速比關(guān)系查找問題齒輪的齒輪檢測報告。處理：除可取出的高速軸外現(xiàn)場無法處理，只能回公司進(jìn)行更換返修