隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷創(chuàng)新，行星齒輪箱

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機(jī)器中，要精確地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會(huì)有所增大的。

直線步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣。目前已有不少自動(dòng)化設(shè)備中應(yīng)用直線電機(jī)，如速?zèng)_床、速切削機(jī)、衛(wèi)星天線、磁頭傳動(dòng)器、繪圖機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀和電動(dòng)門等。速動(dòng)壓軸承電機(jī)：為了滿足電子產(chǎn)品的小型化要求，小電機(jī)向速化發(fā)展是一種技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，

通常認(rèn)為精密行星齒輪箱有快慢兩種速度，這正是由蝸輪蝸桿傳動(dòng)的。這也說明蝸輪蝸桿傳動(dòng)比的重要性。我們以SWL2.5為例，快速用P表示，速比為6：1；慢速用M表示，速比24：1。同時(shí)，絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計(jì)算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。SWL2.5的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來計(jì)算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）佛山行星齒輪箱設(shè)計(jì)行星齒輪箱

下面請觀看單級行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫，為清晰演示運(yùn)行狀態(tài)把不同零件用不同顏色表示。左面是行星齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫；右面是行星齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)畫，兩動(dòng)畫同步運(yùn)轉(zhuǎn)。右邊動(dòng)畫中黃橙色長箭頭是行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)指針，淺紫色短箭頭是太陽輪的轉(zhuǎn)動(dòng)指針，

 

且柱銷呈懸臂結(jié)構(gòu),因此文獻(xiàn)中表述左右擺線輪傳遞相同轉(zhuǎn)矩就略顯簡單了。行星齒輪箱

二級行星齒輪傳動(dòng)：可得到大傳動(dòng)比，其他特性同單級行星齒輪傳動(dòng)。 傳動(dòng)比范圍 i=14~160。二級行星一級圓柱齒輪傳動(dòng)：增速比高，體積小。

孔銷式W機(jī)構(gòu)在長期設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),由于柱銷呈懸臂梁結(jié)構(gòu),左右柱銷套磨損嚴(yán)重不均勻,導(dǎo)致減速機(jī)整機(jī)效率下降,一定程度上限制了減速機(jī)的許用輸出轉(zhuǎn)矩,特別是在大功率減速機(jī)中此問題尤為突出。