嚙合裝配于太陽輪與內齒圈之間的三個行星輪、轉動裝配設置所述各行星輪的行星架構成，第一級太陽輪 7 與輸入裝置 1一體設置，除第三級行星架 17 上一體設置輸出裝置 15，其余的一、二級行星輪輪系傳動機構中的行星架均與下級的太陽輪通過花鍵同軸傳動配合。廣州行星齒輪箱生產行星齒輪箱

二級行星齒輪傳動：可得到大傳動比，其他特性同單級行星齒輪傳動。 傳動比范圍 i=14~160。二級行星一級圓柱齒輪傳動：增速比高，體積小。

在工作時， 電機通過聯軸與減速機輸入裝置 1 相連，驅動第一級太陽輪 7，太陽輪驅動第一級行星輪 20，帶動第一級行星架 3 繞太陽輪軸線轉動，從而驅動第二級太陽輪 18，并依次驅動第二、第三級行星輪系傳動機構，最后由輸出裝置 15 輸出轉矩。各級行星輪系傳動機構中的行星輪也可以是四個以上。廣州行星齒輪箱生產行星齒輪箱

據中國產業調研網發布的2019-2025年中國減速機行業現狀分析與發展前景研究報告顯示，國內減速機行業的生產廠家也以多種形式并存，如外資企業、中外合資企業、國有企業、股份制企業和個體企業，規模有大到年產值數億元以上，小到數百萬元不等。專家預測，“十一五”期間，由于國家整體經濟的發展，

差速器主要由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、從動錐齒輪、調整墊片、軸承以及行星齒輪軸等組成，行星齒輪軸的作用是將轉矩傳給行星齒輪，實現轉矩分配，從而使車輪實現差速運轉，在運行過程中，行星齒輪軸承受扭轉力和彎曲力。行星齒輪箱

得到了加速性的發展。自然而然此類行業對于減速機的需求量也在不斷擴大中，預計會隨著國家對機械業的重視度，減速機的生產也會進入白熱化的階段，也只有這樣才可以滿足市場的需求。微型電機減速齒輪箱是一種常用減速設備，也簡稱為微型減速電機、減速齒輪箱，在細分領域里的微型減速電機的直徑尺寸在38mm以下