減速箱一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，齒輪箱配件

2. 載荷沖擊帶來而定齒輪振動

在這里，齒輪傳動被視為一個振動彈簧系統(tǒng)，齒輪自然成為這個系統(tǒng)的一部分。當齒輪經(jīng)受不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉的方向也可以是不同的，并且在圓周方向上形成多個振動力。此外，齒輪本身在處理噪音問題時，會形成平穩(wěn)無尖叫的噪音。

把電動機、柴油機或其他高速運轉的動力,通過減速箱的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速箱也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

當齒輪系運轉時．如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線旋轉．即在該齒輪系中。至少具有一個做行星運動的齒輪，此輪系稱為行星輪系。齒輪箱配件

數(shù)據(jù)中臺對一個企業(yè)，起著至關重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務系統(tǒng)之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

行星輪系傳動按其自由度的數(shù)目可以分為兩種：①簡單行星輪傳動，具有一個自由度(w=I)的行星齒輪傳動。

在具體建設策略方面，企業(yè)應基于自身的業(yè)務戰(zhàn)略，選擇明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)對象，由業(yè)務或應用（需求）驅動。數(shù)據(jù)中臺需要匯聚企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)、公開數(shù)據(jù)、線上數(shù)據(jù)和線下數(shù)據(jù)，比如內(nèi)部數(shù)據(jù)包含企業(yè)的各業(yè)務系統(tǒng)中實時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，如CRM、ERP等系統(tǒng)，記錄企業(yè)日常行為數(shù)據(jù)；

圖4--行星齒輪與齒圈：太陽輪的軸是高速端輸出軸，把太陽輪放入行星齒輪中間，太陽輪的齒可與所有行星齒輪的齒很好的嚙合，見圖5。

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1. 齒輪運行振動速度過快

齒輪的振動速度過快，主要是由于齒輪傳動中的頻率過快和齒輪間的振動頻率過快。在齒輪的運行中，振動速度高，振動頻率受到影響，產(chǎn)生噪聲。