齒輪箱在工業(yè)上的使用非常的廣泛，而齒輪箱軸承室的磨損是導(dǎo)致齒輪箱不能繼續(xù)正常工作的常見問題，為了能讓大家有很好的了解，做出對齒輪箱軸承室磨損的原因介紹，以及做出修復(fù)案例，希望對大家有所幫助。
    齒輪箱軸承室磨損原因：
    在線修復(fù)齒輪箱軸承室磨損案例：
    設(shè)備數(shù)據(jù):該減速機(jī)是上、中、下三層結(jié)構(gòu),輸出軸呈上下分布。設(shè)備名稱:冷軋機(jī)主減速機(jī);輸入轉(zhuǎn)速: 0——500/1200r/min ;減速比: 2.92/1.513;軸承型號: 24152。
    冷軋主減速機(jī)齒輪箱在生產(chǎn)運(yùn)行過程有其特殊性, 兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn), 生產(chǎn)過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大,此種情況下軸承室承受的擠壓力就大,容易形成偏心狀磨損。這里的維修技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括各類減速機(jī)在內(nèi)的大型軸類或軸孔的磨損。
    修復(fù)工藝簡單:利用未磨損的原標(biāo)準(zhǔn)尺寸恢復(fù)磨損部位直徑尺寸。
    維修技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是粘接力好,有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能,可實現(xiàn)在線修復(fù),修復(fù)效率高, -般情況下單個軸承室可8小時內(nèi)完成修復(fù)。
    碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù),在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫,可以很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷,且修復(fù)過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損,在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下,其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復(fù)成本低等優(yōu)點(diǎn),給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案,可大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
    修復(fù)冷軋機(jī)減速機(jī)齒輪箱軸承室磨損步驟如下：
    （1）拆檢齒輪箱零部件，確認(rèn)各軸承室磨損狀態(tài)及磨損量；
    齒輪箱在工業(yè)上的使用非常的廣泛，而齒輪箱軸承室的磨損是導(dǎo)致齒輪箱不能繼續(xù)正常工作的常見問題，為了能讓大家有很好的了解，中華軸承網(wǎng)做出對齒輪箱軸承室磨損的原因介紹，以及做出修復(fù)案例，希望對大家有所幫助。
    齒輪箱軸承室磨損原因：
    軸承室磨損原因主要是由于工作條件惡劣，在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)永久性變形。然而金屬材料的退讓性差，易造成配合間隙，如不及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會造成間隙不斷擴(kuò)大，直接造成軸承室磨損。另外該設(shè)備工作過程中離合器間斷性工作，使輸入軸間斷性受力受力不均勻，容易造成軸承外圈轉(zhuǎn)動從而導(dǎo)致軸承室磨損，形成惡性循環(huán)。
    在線修復(fù)齒輪箱軸承室磨損案例：
    設(shè)備數(shù)據(jù):該減速機(jī)是上、中、下三層結(jié)構(gòu),輸出軸呈上下分布。設(shè)備名稱:冷軋機(jī)主減速機(jī);輸入轉(zhuǎn)速: 0——500/1200r/min ;減速比: 2.92/1.513;軸承型號: 24152。
    冷軋主減速機(jī)齒輪箱在生產(chǎn)運(yùn)行過程有其特殊性, 兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn), 生產(chǎn)過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大,此種情況下軸承室承受的擠壓力就大,容易形成偏心狀磨損。這里的維修技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括各類減速機(jī)在內(nèi)的大型軸類或軸孔的磨損。
    修復(fù)工藝簡單:利用未磨損的原標(biāo)準(zhǔn)尺寸恢復(fù)磨損部位直徑尺寸。
    維修技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是粘接力好,有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能,可實現(xiàn)在線修復(fù),修復(fù)效率高, -般情況下單個軸承室可8小時內(nèi)完成修復(fù)。
    碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù),在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫,可以很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷,且修復(fù)過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損,在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下,其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復(fù)成本低等優(yōu)點(diǎn),給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案,可大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
    修復(fù)冷軋機(jī)減速機(jī)齒輪箱軸承室磨損步驟如下：
    （1）拆檢齒輪箱零部件，確認(rèn)各軸承室磨損狀態(tài)及磨損量；
    （2）用氧氣乙炔火焰對軸承室進(jìn)行烤油處理；
    （3）用磨光機(jī)將待修復(fù)的軸承室進(jìn)行打磨處理；
    （4）用無水乙醇對打磨的軸承室表面進(jìn)行清洗；
    （5）按比例調(diào)和碳納米聚合物材料SD7104；
    （6）在修復(fù)部位涂覆碳納米聚合物材料SD7104；
    （7）用刀口尺沿基準(zhǔn)面刮涂碳納米聚合物材料成型；
    （8）用碘鎢燈對碳納米聚合物材料SD7104進(jìn)行加熱后固化；
    （9）使用新軸承對修復(fù)的軸承室進(jìn)行研磨顯點(diǎn)并去除高點(diǎn)；
    （10）在軸承室內(nèi)表面二次涂抹碳納米聚合物材料SD7104；
    （11）在軸承外圈涂抹脫模劑SD7000；
    （12）回裝各層齒輪軸等零部件及齒輪箱體；
    （12）回裝各層齒輪軸等零部件及齒輪箱體；