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東莞市普威齒輪箱科技有限公司

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汕頭蝸輪蝸桿齒輪箱廠家

來(lái)源:   發(fā)布時(shí)間:2021-03-20   點(diǎn)擊量:238

2.微型行星減速機(jī)微型行星減速機(jī)相對(duì)其他減速機(jī),蝸輪蝸桿齒輪

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明,在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中,齒輪減速器的主軸直徑越小,則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是,在微型機(jī)器中,要精確地測(cè)定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來(lái),是會(huì)有所增大的。

微型行星減速機(jī)具有剛性、精度高。多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)、直流電機(jī)上,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。3.微型直流減速機(jī)微型直流減速電機(jī),即微型齒輪減速電機(jī),是在普通直流電機(jī)的基礎(chǔ)上,組裝上微型齒輪減速箱齒輪減速箱

在工作時(shí), 電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸與減速機(jī)輸入裝置 1 相連,驅(qū)動(dòng)第一級(jí)太陽(yáng)輪 7,太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)第一級(jí)行星輪 20,帶動(dòng)第一級(jí)行星架 3 繞太陽(yáng)輪軸線轉(zhuǎn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)第二級(jí)太陽(yáng)輪 18,并依次驅(qū)動(dòng)第二、第三級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu),最后由輸出裝置 15 輸出轉(zhuǎn)矩。各級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的行星輪也可以是四個(gè)以上。汕頭蝸輪蝸桿齒輪箱廠家蝸輪蝸桿齒輪

圖7是從網(wǎng)上下載的齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,第一級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出連接第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架,第二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出采用一個(gè)大直徑齒輪帶動(dòng)小齒輪繼續(xù)增速。所有齒輪采用斜齒使傳動(dòng)更平穩(wěn),適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)可得到百倍以上的變比,但過(guò)高的增速比會(huì)使傳動(dòng)效率下降。

 

常的工作狀態(tài)。蝸輪蝸桿齒輪

二級(jí)行星齒輪傳動(dòng):可得到大傳動(dòng)比,其他特性同單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。 傳動(dòng)比范圍 i=14~160。二級(jí)行星一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng):增速比高,體積小。

目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的行星減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)大多采用孔銷式W機(jī)構(gòu)。該文獻(xiàn)理論上默認(rèn)左右擺線輪分別傳遞一半的輸出轉(zhuǎn)矩;其對(duì)柱銷作用在擺線輪上的載荷計(jì)算方法不足之處在于:若僅計(jì)算一個(gè)擺線輪驅(qū)動(dòng)柱銷,其分析是正確的。但實(shí)際行星減速機(jī)均為兩個(gè)擺線輪驅(qū)動(dòng)同一組柱銷,

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