箱體是減速箱的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造，對于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。方形齒輪箱

前臺是由各個應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺。前端系統(tǒng)直接觸達用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺。

為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。采用的是凸緣式軸承蓋。利用六角螺釘固定在

干熄焦提升機是把需要于熄的紅焦運送到干洗槽的專用設(shè)備。方形齒輪箱

因此，企業(yè)急需調(diào)整和改革供應(yīng)端（生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈），也就是需要一個統(tǒng)一真實的數(shù)據(jù)源來描述客戶，而不是任由客戶的不同維度數(shù)據(jù)由不同部門各自存儲，于是在這樣的場景下數(shù)據(jù)中臺應(yīng)運而生。數(shù)據(jù)中臺跟之前大數(shù)據(jù)平臺最大的區(qū)別，在于數(shù)據(jù)中臺距離業(yè)務(wù)更近，能更快速地響應(yīng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用開發(fā)的需求，更精準。

它的主要用途是將運送至提升井架下裝滿紅焦的焦罐提升到塔頂，并沿設(shè)置在干焦槽上方的軌道上行走，將紅焦罐運到設(shè)定的干洗槽裝入料斗上方，再將紅焦罐緩慢卷下座在該料斗上。焦罐底部閘門自動打開，將紅焦裝入干洗槽內(nèi)；裝焦完成后，再

它可以檢測出人的感官和經(jīng)驗無法直接查出的故障因素，尤其是不明顯的潛在故障。齒輪箱中的軸、齒輪和軸承在工作時都會產(chǎn)生振動，方形齒輪箱

數(shù)據(jù)中臺對一個企業(yè)，起著至關(guān)重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

若發(fā)生故障，其振動信號的能量分布和頻率成份將會發(fā)生變化，振動信號是齒輪箱故障特征的載體。振動檢測技術(shù)中對于振動信號分析的方法通常有頻譜分析法、倒頻譜分析法