包括殼體 4、同軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于殼體 4 前后位置的輸入裝置 1、輸出裝置 15，以及殼體 4 內(nèi)部設(shè)置于輸入、輸出裝置之間的三級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸入裝置1為輸入軸，輸出裝置15為內(nèi)花鍵套。各級(jí)行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均由太陽(yáng)輪、與殼體 4 固定的內(nèi)齒圈、深圳行星齒輪箱加工行星齒輪箱

圖1是一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)示意圖，機(jī)構(gòu)由多個(gè)圓柱齒輪組成，包括1個(gè)齒圈（內(nèi)齒輪）、3個(gè)行星輪（外齒輪）、1個(gè)太陽(yáng)輪（外齒輪）、行星架組成，太陽(yáng)輪與齒圈共一軸線，3個(gè)行星輪的軸固定在行星架上，行星架的軸線與太陽(yáng)軸線輪重合。行星齒輪與齒圈是內(nèi)嚙合傳動(dòng)，

分割水平制成螺旋齒輪,右邊,左邊,來(lái)抵消軸的軸向力應(yīng)該做一個(gè)微小的軸向游泳,以免齒輪卡死。C.同軸式電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,軸向尺寸很大。行星齒輪箱

風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱的低速轉(zhuǎn)軸都是管狀空心的，穿過(guò)齒輪箱，一頭聯(lián)接風(fēng)力機(jī)主軸，另一頭通到齒輪箱另一面外端，轉(zhuǎn)軸的通孔是變槳機(jī)構(gòu)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置或電力線路、信號(hào)線路、油管等的通道。

差速器主要由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)錐齒輪、調(diào)整墊片、軸承以及行星齒輪軸等組成，行星齒輪軸的作用是將轉(zhuǎn)矩傳給行星齒輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩分配，從而使車輪實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)行過(guò)程中，行星齒輪軸承受扭轉(zhuǎn)力和彎曲力。行星齒輪箱

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機(jī)器中，要精確地測(cè)定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來(lái)，是會(huì)有所增大的。