針對(duì)蝸輪減速機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

一、傳動(dòng)斜齒輪磨損。

它通常發(fā)生在垂直安裝的減速機(jī)上，這主要與潤(rùn)滑油的添加和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。垂直安裝時(shí)，容易造成潤(rùn)滑油的缺乏。當(dāng)減速器停止運(yùn)行時(shí)，電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪不受潤(rùn)滑保護(hù)。在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中得不到有效潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

二、渦輪磨損。

蝸輪通常由錫青銅制成。匹配的蝸桿材料由45號(hào)鋼硬化至HRC 45-55和40C：硬化的HRC 50-55，由蝸桿磨床研磨至RAO粗糙度。 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損是非常緩慢的，有些減速器可以使用十多年。如果磨損率很快，就要考慮減速器的選用是否正確，是否有過(guò)載運(yùn)行、蝸輪蝸桿材料、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

三、是減速機(jī)發(fā)熱漏油。

為了提高蝸輪減速器的效率，一般采用有色金屬作為蝸輪，蝸輪采用硬鋼。由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高的熱量。減速器零件與密封之間的熱膨脹不同，各配位面存在間隙，溫度升高使油變薄，容易產(chǎn)生泄漏。主要原因有四個(gè)：材料匹配是否合理；嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量；潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確；裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

四、蝸桿軸承損壞。

當(dāng)減速器發(fā)生故障時(shí)，即使齒輪箱密封良好，工廠經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)減速器中的齒輪油已乳化，軸承已生銹、腐蝕和損壞，因?yàn)闇p速器正在運(yùn)行和停機(jī)。齒輪油是由熱量和冷卻產(chǎn)生的水分凝結(jié)引起的。當(dāng)然，它也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。