6、軸承損壞

軸承的損壞會使滾子不穩定運行，特別是高速軸軸承的轉速很高時，會產生大量的熱量。

7、摩擦或盤根過緊

零件的過盈摩擦和盤根的過度安裝會產生大量的摩擦熱，從而提高軸承的溫度。

潤滑系統常見問題

1、潤滑系統打不起油

帶機械泵的齒輪箱，如FL1500A，通常齒輪箱入口壓力較低。造成這種情況的原因往往是機械泵無法供應石油，主要原因如下：

1.舊的機械泵不能將油儲存在泵體中，因此工作后的空氣壓力不能沖洗單向閥的末端，導致油路無法啟動。增加機械泵入口儲油彎度可以解決這一問題。

2.油泵軸斷裂：

油泵軸的斷裂會使泵體中的齒輪無法轉動，自然無法供油。

3.油泵軸密封圈損壞：

密封環的損壞使油泵腔不再密封，油從密封環的缺口直接回流到齒輪箱，不能進入潤滑油回路。

2、潤滑系統壓力低或無壓力

潤滑系統無壓力主要是：

1.電泵聯軸器損壞或軸斷裂，使電機無法帶動油泵齒輪轉動。

2.電機線路的反向連接導致電機轉向錯誤或電機自身問題無法啟動；

3.齒輪箱中的油太少，無法吸收油；

4.機械泵不供油。

3、壓差傳感器報警

這是目前重齒風力發電公司變速箱中一個很常見的問題，其原因僅僅是潤滑油雜質過多而堵塞濾芯，而早期齒輪箱由于缺乏清洗和盤根磨損而嚴重堵塞。

4、潤滑系統噪音過大

1.電動泵內油壓太大以及油中氣泡太多

國電FLR1500G和上海FL1250兩種變速箱的性能尤為突出。

在高壓和油泡的影響下，電泵會產生大量的噪聲。在特殊情況下，通過調整潤滑系統的泄壓閥來降低泵的壓力，可以有效地解決這個問題，但只有經過公司領導的同意，才能調節泄壓閥的壓力。

2.電動泵至齒輪箱排氣管堵塞，造成高濾清器壓力和氣泡混亂；

3.齒輪箱透氣帽堵塞，齒輪箱內氣壓過高；

4.過濾器壓差過大；

5.齒輪箱內油位太低，吸油口吸入了氣泡。

齒輪齒面常見問題

1、點蝕

（表面裂紋擴展、磨粒、剝落）齒輪工作時，由于長期的循環交變應力，當峰值應力超過材料的接觸疲勞極限時，經過一定的應力循環后，齒輪表面首先會出現輕微的疲勞裂紋。A靠近球場線。隨著裂紋的擴展，金屬小片會被剝離，導致齒面點蝕。點蝕是由于金屬在接觸面上的疲勞而引起的，它導致了細疲勞裂紋的形成和裂紋擴展引起的金屬剝落。

2、膠合

膠水：局部加熱，負荷重，潤滑不足，油變質。

3、剝落

4、壓傷

高速軸串動

1.四點角接觸軸承損壞

四點角接觸軸承的滾子和滾道磨損會增大滾子和內滾道之間的間隙，從而導致高速軸串聯運動。

2.四點角接觸軸承外圈轉動

角接觸軸承的外環由銷定位。如果銷釘過短或銷斷，外環不能沿軸向固定和旋轉，從而產生軸承外環、調整墊、端蓋等相對滑動摩擦，導致端面磨損，增大軸向間隙，并產生高速軸向運行現象。

3.高速軸圓螺母松動

這是最高速軸串擾的原因.松動或斷裂的圓螺母鎖緊螺釘將防止螺母鎖定，并在電機軸向沖擊下與軸承接觸四點角，導致兩個軸承內圈間隙增大。軸承的內環系列經常導致齒輪軸頸的磨損，因此高速軸在這種情況下通常會被報廢和更換。

4.高速軸圓螺母未安裝到位

高速軸裝配時，圓螺母本身沒有安裝到位，圓螺母與軸承內環之間存在較大的間隙，使圓頭螺母無法發揮定位作用。

5、高速軸裝配軸向間隙未控制好

1.高速軸軸承外圈的軸向間隙太大；

2.高速軸承內圈軸向間隙過大；（主要體現在750、850系列彈性固定軸承擋環變速箱上）